文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 转眼间2023年已经过半，汽车行业回归正常状态，车企之间的较量也转入到下一个阶段，而在轿车和SUV通通“卷”起来后，MPV市场也逐渐成为越来越多车企的“必争之地”。那么，在2023年下半年，还有哪些值得期待的MPV车型即将登场？

丰田埃尔法(图片|配置|询价)：89.9万元起，2.5升混动四驱，还能加价吗？

作为曾经日系MPV的“天花板”，丰田埃尔法长期以来在中国一直处在MPV市场的金字塔尖之上，市场终端也一直存在“加价”行为。不过，随着全新雷克萨斯LM(图片|配置|询价)的登场以及越来越多中国品牌加入到MPV领域的竞争中，第三代埃尔法也开始显得有些老态龙钟，更新换代也已经是迫在眉睫的事情。

(资料图片仅供参考)

配图为日版丰田埃尔法车型

配图为日版丰田埃尔法车型

6月21日，全新一代丰田埃尔法也在国内正式上市，共推出2款车型，官方指导价格分别为89.9万元和90.9万元，与全新皇冠威尔法保持一致，未来将继续通过广汽丰田渠道在国内销售。作为全新换代车型，全新丰田埃尔法基于TNGA-K平台打造而来，采用最新的设计语言，动力部分将继续搭载2.5升油电混合动力系统。

配图为日版丰田埃尔法车型

配图为日版丰田埃尔法车型

全新埃尔法的前脸设计相比第三代车型有了一定调整，采用尺寸更大的进气格栅，内部为点阵式布局的镀铬装饰，现款埃尔法的专属车标也更换为丰田车标，尾部则主要针对尾灯组的设计进行了调整，点亮之后的辨识度有了明显提升。

配图为日版丰田埃尔法车型

配图为日版丰田埃尔法车型

相比老款埃尔法来看，全新埃尔法的内饰设计进行了翻天覆地的调整，不过具有相同档次感乘坐体验的MPV在中国市场中已经选择很多，虽然车内增加了后排座椅扶手显示屏以及全新纵向双天窗，中控屏幕也进行了更新，但在科技感和豪华氛围上已然不再那么抢眼了。

配图为日版丰田埃尔法车型

配图为日版丰田埃尔法车型

配图为日版丰田埃尔法车型

动力方面，引入国内的全新丰田埃尔法将继续搭载2.5升油电混合动力系统，传动系统方面将配备E-CVT变速箱，海外版车型还搭载2.5升自然吸气发动机，但并没有引入国内。而根据丰田官方资料来看，全新丰田埃尔未来还会推出插电式混合动力系统。

丰田皇冠威尔法：89.9万元起，挂皇冠车标，配后排纵向双天窗，选它还是埃尔法？

作为丰田埃尔法的姊妹车型，皇冠威尔法在国内的名声会显得更加低调一些。全新一代皇冠威尔法也于6月21日正式在国内上市，共推出2款车型，官方指导价格为89.9万元和90.9万元。相比埃尔法，引入国内的皇冠威尔法主要集中在外观设计方面形成了差异，可惜的是海外版威尔法搭载2.4T动力目前还不会引入国内，再加上相同的售价也在无形之中让皇冠威尔法和埃尔法形成了同室操戈的局面。

具体来看，全新皇冠威尔法的前脸设计相较于全新埃尔法来看有着更强的视觉冲击力，其格栅内采用镀铬装饰的横幅式设计，两侧雾灯区域和前包围也增加了更多的镀铬元素进行点缀。而在尾部设计方面，全新皇冠威尔法的灯组内部设计略有不同，下方后包围处则依旧采用了银色镀铬装饰点缀和前脸相呼应。

全新皇冠威尔法采用和全新埃尔法相同的内饰设计，采用全新的悬浮式中控屏以及造型小巧的电子换挡杆，后排也配备了纵向双天窗以及带有多功能触控屏的第二排座椅，其主要差异在于方向盘上更换了皇冠车标。

动力方面，全新皇冠威尔法将搭载2.5升油电混动系统，传动部分配备E-CVT变速箱和四驱系统，虽然官方暂未给出具体参数，但预计与全新埃尔法保持一致。

雷克萨斯LM：日系MPV“天花板”？全新设计，两套动力，比埃尔法更豪华

雷克萨斯LM于2020年1月上市，在三年之后全新一代车型便在2023上海车展上正式亮相，如此迅速的产品迭代在以往的雷克萨斯车型上可以说十分少见。而根据此前的消息以及行业内的传播规律来看，全新雷克萨斯LM预计也会在2023年内正式上市。相比全新埃尔法，全新雷克萨斯LM的档次感有显著提升。即便市场终端也会出现加价情况，但对于以部分高端用户来说，雷克萨斯LM展现出的豪华品牌调性要比丰田埃尔法更具吸引力。

全新雷克萨斯LM的前脸继续采用大尺寸纺锤形进气格栅造型，内部呈现出矩阵式风格，大灯也进行重新设计，展现出的造型风格与雷克萨斯RX相似。车身侧面也对A柱进行黑化处理，呈现出悬浮车顶的视觉效果。此外，全新雷克萨斯LM对车尾也进行重新设计，整体造型依旧方正，采用时下流行的贯穿式尾灯造型。

全新雷克萨斯LM的内饰设计与全新丰田埃尔法比较接近，悬浮式中控屏和液晶仪表盘相连，但下方则简化了大量的实体按键，采用更多的木纹装饰点缀，搭配浅色系的皮质，车内豪华氛围相比丰田埃尔法和皇冠威尔法来说确实更加突出。

根据此前的消息，全新雷克萨斯LM提供两套动力系统，包括2.4T油电混动系统和2.5升油电混动系统，并配备频率感应活塞阀的自适应可调悬架系统。

理想MEGA(图片)：50万以上销量第一？配宁德时代4C麒麟电池，旗舰级大型MPV

凭借当初一句“500万元内最好的家用旗舰SUV”，理想L9一度成为了车圈焦点，而在将近一年之后，理想汽车已经做到了第40万辆整车下线，下一款全新旗舰级纯电MPV车型MEGA也将在2023年底亮相。而这次理想汽车表示，理想MEGA将成为50万元以上所有乘用车的销量第一，对此各位又有何看法呢？

理想MEGA谍照

作为理想首款纯电动车型，理想MEGA定位大型MPV，车长预计在5.3米以上，车宽将在2米左右，车高保守估计在1.8-1.9米左右，这个尺寸数据相比我们熟悉的别克GL8、丰田埃尔法以及腾势D9、极氪009等车型明显更大。

而基于现有的测试车谍照来看，理想MEGA最大的特点便是有着即为倾斜的A柱设计，其次微微下滑的车顶造型也与寻常的MPV车型略有差异，这样的设计虽然可以优化空气阻力，但对于车内空间的垂直高度也必然会造成一些影响，不过最终呈现的效果如何还要以官方发布的实车为准。

同时，根据理想汽车家庭科技日公布的消息来看，理想汽车的人机交互以及城市NOA辅助驾驶也将得到提升，而这些变化预计也会直接应用在理想MEGA上。具体来看，在人机交互方面，理想汽车自研认知大模型Mind GPT，交互体验将变得更加丰富和便利；多模态交互视听融合能够增加语音控制指代的方向，也能指代更多的人和物，接入更多控车、体验的交互；语音控制多模态感知能力得到提升，可以充分感知舱内空间的多模态信息。

理想汽车自研认知大模型Mind GPT

而在城市NOA辅助驾驶方面，针对日常用车最频繁的通勤场景，理想汽车推出了通勤NOA功能，用户自己设定路线、自车学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能了，而不用等着整个城市NPN特征训练好，才能开放使用。

目前理想MEGA的动力信息还未曝光，但根据此前的消息显示，理想MEGA将会是理想汽车与宁德时代合作后首款搭载4C麒麟电池的车型。并且，理想纯电车型还对电池进行了优化，利用电池的最大5C充电倍率，做到了充电9分30秒续航400公里的充电效率。

同时，理想汽车将自建5C超级充电网络，2023年底完成超过300个超级充电站，2025年建立超过3000个超级充电站。而在充电设备方面，理想汽车还将研发自动充电机器人，车辆会自动行驶到充电车位自动泊入，充电机器人通过视觉识别，可自动插枪充电，全程无需车主下车，完成充电后可自动结算并自动驶出充电车位。

魏牌高山：中大型MPV，1.5T混动，8月上市，能和传祺M8、腾势D9较量吗？

在2023粤港澳大湾区车展上，魏牌公布了2023年下半年的部分新车上市节奏。其中，作为品牌首款MPV车型，高山DHT-PHEV预计将于8月上市。近两年，魏牌作为长城汽车的高端品牌在市场中表现一直处于不温不火的状态，如今凭借六座中大型SUV蓝山的出现，魏牌逐渐走回到消费者的视线内，而能否将这波热度延续下去，高山DHT-PHEV就显得格外重要。

魏牌高山DHT-PHEV在今年上海车展首发亮相，定位为中大型MPV，前脸配备了大面积直瀑式镀铬格栅，格栅两侧还采用了隐藏式设计的阶梯式灯带，车身侧面的造型较为方正，配有双侧电动门以及隐藏式滑轨，尾部则采用贯穿式后尾灯组。尺寸方面，高山DHT-PHEV的长宽高分别为5045/1960/1900毫米，轴距为3085毫米。

从此前曝光的内饰谍照来看，高山DHT-PHEV车内采用蓝色和米色双色搭配，在方向盘、中控台上部和门板部分区域为蓝色皮质包裹，并使用木纹饰板进行装饰。此外，该车第二排为独立式双座布局，可提供双层头枕、伸缩式杯架、小桌板和腿托等功能。

而在动力方面，高山DHT-PHEV搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的DHT-PHEV系统，系统综合最大功率358千瓦，综合峰值扭矩762牛·米。

小鹏X9：主打年轻化MPV市场，造型独特，和理想MEGA相比您更好看谁？

小鹏G9上市后并没有取得想象中的成绩，反而引来了不少非议，而从小鹏汽车公布的2023年一季度财报来看，汽车销售收入同比下滑49.8%，净亏损同比增长37.4%的结果也不容乐观。下半年，除了依靠刚刚开启预售的小鹏G6吸引一部分关注，如何能赶上这一波新能源MPV热潮，对于小鹏汽车来说十分关键。

5月26日，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交媒体公布，旗下全新MPV正式定名“小鹏X9”，该车将主打“年轻态”MPV市场。根据此前消息，小鹏X9将于今年第四季度正式发布。

此前的测试车谍照显示，小鹏X9延续家族式设计风格，采用封闭式前脸，前机舱盖与车头之间配有贯穿式LED灯带，而激光雷达则位于头灯下方。同时，小鹏X9的车顶线条从D柱位置开始向下倾斜，营造出了一定的运动感，但有可能会影响到第三排头部空间和后备厢空间。

此前内饰谍照中显示，小鹏X9车内将配备一块大尺寸中控屏，并采用全新造型的双辐式方向盘，但更多细节并未透露。官方并未公布该车的动力信息，但参考该车“X9”的命名，以及MPV的定位来看，我们推测其有可能搭载小鹏G9同款动力总成。

合创V09：配四块屏幕、后排自带冰箱，腾势D9 EV同级，你会考虑它吗？

合创汽车在一众造车新势力之中的表现一直不温不火，即便此前通过定制潮改等传播手段崭露头角，但最终效果一般。而在先后布局了Z03、007以及A06三款车型之后，合创品牌的首款纯电MPV——V09也即将在今年第三季度上市。

合创V09的设计风格较为独特，封闭上市前脸中设计了可发光的品牌Logo，贯穿式日行灯和底部黑色包围的组合也带来了一定的运动感。

合创V09的腰线从前大灯处沿着车窗底部一直向上延伸至尾灯处，配合平齐的车顶线条和方正的车身姿态，让这辆车更具气场。车尾部分则运用了大量直线条元素，大尺寸尾翼、造型纤细的曲面贯穿式尾灯组和底部镀铬元素也带来了较高的辨识度。

内饰方面，合创V09采用环抱式座舱设计，中控台下方设有三块屏幕贯穿左右，其中副驾驶前方带有娱乐屏，通过悬浮式中控屏幕可以控制车辆大部分功能。细节部分，合创V09采用双平底造型方向盘和怀挡设计，中控台下方设有空调出风口和手机无线充电板。

配备了冰箱

根据目前的官方资料显示，合创MPV标配800伏高压系统，基础版本车型峰值充电功率可达158千瓦，使用超级快充时，峰值充电功率可达380千瓦，可实现最快充电5分钟，续航增加200公里。续航方面，合创V09官方宣布的纯电续航为750公里。

腾势D9 PREMIER 创始版四座：预售66万元，四座布局，你会选别克世纪还是它？

作为MPV市场崛起的后来者之一，腾势D9自上市以来销量表现出色，近半年来销量也始终保持在细分市场第二名的位置。在稳定了基础销量之后，更注重调性和定位的腾势D9 PREMIER创始版四座将在2023年下半年推出，该车预售价为66万元，限量99辆，预计在2024年一季度交付。

腾势D9 PREMIER 创始版四座在2023上海车展正式亮相，在外观采用专属“璀璨紫”搭配“晨光金”的双色涂装，并在灯组内部增加玫瑰金颜色的装饰件。另外，该车还配备全新样式的多条幅双色轮辋。

腾势D9 PREMIER 创始版四座的前排与标准版车型保持一致，后排仅配备两张航空座椅，通过智能幕墙形成了相对独立的空间，并且配备麂皮顶棚，车内也使用了皮质材料进行包覆还配有红色地毯。

动力部分，腾势D9 PREMIER 创始版四座或将沿用现款车型动力总成。作为参考，现款腾势D9 DM-i插混版车型搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，纯电续航分为50公里、180公里和190公里三种版本。

沃尔沃EM90：极氪009“换壳车”？年底亮相，能否卖好定价将是关键

相比于前几款MPV车型来看，沃尔沃纯电MPV车型EM90的不确定性最强，一来是因为沃尔沃在纯电动市场的表现并不出众，二来便是沃尔沃之前也没涉及过MPV领域。结合此前的消息来看，沃尔沃EM90将在今年底正式亮相。

沃尔沃EM90渲染图（非官方）

沃尔沃EM90渲染图（非官方）

基于目前的传闻，沃尔沃EM90将基于SEA浩瀚架构打造，同平台的MPV还有我们熟知的极氪009。但目前除了几张非官方发布的假想图，沃尔沃EM90的官方车型资料几乎没有。

但可以推测的是，如果沃尔沃EM90基于SEA浩瀚架构打造而来，那么势必要与极氪009形成差异冲击更高端的纯电MPV市场，价格上也要高于极氪009（售价49.90万-58.80万），可能突破60万元甚至达到更高定价，考虑到这个价格和定位，各位觉得会有多少人愿意为沃尔沃品牌MPV买单？

写在最后：

2023年下半年的MPV市场依旧热闹，就连从未涉足过MPV车型的沃尔沃也将加入到市场竞争之中，而造车新势力也将再度掀起一波MPV热潮，这之中究竟谁能脱颖而出，您更看好谁呢？欢迎在下方评论区留言和我们一起讨论。